A40 Rongfa 200
Desplazamiento:
Pequeño motor automático. Fácil y seguro para que los niños lo manejen ellos mismos y disfruten.
ATV
Correo electrónico:zhj@zjsenki.com
DESCRIPCIÓN
| Parámetros del vehículo | |
| Longitud total |
1720mm |
| Ancho total |
1080mm |
| Altura total |
1120mm |
| Distancia de la rueda delantera |
850mm |
| Rango de la rueda trasera |
780mm |
| Peso neto |
196KG |
| Rueda delantera |
23x7-10 |
| Rueda trasera |
22x10-10 |
| Carga máxima |
100KG |
| Velocidad máxima |
65KM/H |
| Capacidad de combustible |
6l |
| Altura libre del suelo |
180mm |
| Método de frenado |
Freno de disco hidráulico |
| Método de transmisión |
Transmisión por cadena |
| Suspensión delantera |
Suspensión Dual A |
| Suspensión trasera |
Suspensión de brazo de arrastre general |
| Tamaño del embalaje |
1620X1000X820mm |
| Nombre común del motor |
ATV180-3D |
| Modelo de motor |
Cilindro único, cuatro tiempos, refrigerado por aceite + refrigerado por aire forzado, horizontal |
| Desplazamiento total (ml) |
177.3ml |
| Dimensiones externas (mm x mm x mm) |
655.5x424.5x282 |
| Peso neto (kg) |
31.5 |
| Potencia máxima (kW/rpm) |
7,5 / 7000 |
| Par máximo (N·m/rpm) |
11/5500 |
| Relación de compresión |
10,0:1 |
|
|
|
| Diámetro y carrera (mm x mm) |
62.5x57.8 |
| Método de ignición |
Encendido sin contacto CDI |
| Método de lubricación |
Lubricación híbrida por presión y salpicadura |
| Tasa mínima de consumo de combustible (g/kW·h) |
367 g/kW·h |
| Método de inicio |
Arranque eléctrico |
| Modo de embrague |
Embrague automático de casco seco centrífugo |
| Método de cambio de velocidad |
Cinta dentada en triángulo |
El mercado global de vehículos todo terreno (ATV) está experimentando una importante fase de expansión, impulsada por diversos escenarios de aplicación e innovaciones tecnológicas, que juntas están impulso el crecimiento sostenido de la industria. Según los últimos datos de investigación de mercado, el mercado global de ATV alcanzó un tamaño de entre 60 y 78.2 mil millones de dólares estadounidenses en 2024. Las discrepancias en los diferentes calibres estadísticos se deben principalmente a las variadas definiciones de ATV y tipos de vehículos relacionados, como los UTV.
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