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A24 Lin Hai 300

Desplazamiento:

300 cc

Dimensiones: 2160 × 1140 × 1270 mm Altura del cojín: 865 mm Distancia entre ejes: 1215 mm

Pequeño motor automático. Fácil y seguro para que los niños lo manejen ellos mismos y disfruten.

Classification：

ATV

Correo electrónico:zhj@zjsenki.com

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Relacionado

DESCRIPCIÓN

	modelo	ATV300-D	ATV400-D	ATV500-D	M550L	M170	400UTV
El coche completo	Dimensiones: Largo × ancho × alto	2160×1140×1270mm	2105×1140×1270mm	2150×1160×1270mm	2330×1160×1265 mm	1905×1048 ×1150 mm	2750×1460 ×1860 mm
	Altura del cojín	865mm	900mm	900mm	900 mm	800 mm	1890mm
	Distancia entre ejes	1215mm	1280/1270mm	1270mm	1455 mm	1180 mm	280mm
	Altura libre al suelo	170mm	250/270mm	270mm	270mm	160mm	505kg
	Masa en vacío	312kg	338kg	371kg	384 kg	190 kg	350kg
	Carga máxima	74kg	101kg	101kg	95kg	80 kg	50km/h
	Velocidad máxima	60km/h	66km/h	80Km / h	80Km / h	60 km/h	>62km/h
	Especificaciones de neumáticos	Anterior: AT24×8-12	Anterior: 25×8-12	Anterior: 25×8-12	Anterior: 25×8-12	Anterior: AT21×7-10	Anterior: AT25×8-12
	Especificaciones de neumáticos	Después: AT24×11-10	Después: 25×10-12	Después: 25×10-12	Después: 25×10-12	Después: AT22×10-10	Después: AT25×10-12
	Tipo de freno	Delantero: freno de mano, freno de pie	Delantero: freno de mano, freno de pie	Delantero: freno de mano, freno de pie	Delantero: freno de mano, freno de pie	Delantero: freno de mano	Delantero: freno de pie
	Tipo de freno	Trasero: freno de mano, freno de pie	Trasero: freno de mano, freno de pie	Trasero: freno de mano, freno de pie	Trasero: freno de mano, freno de pie	Trasero: freno de mano	Trasero: freno de pie
	Método de frenado	Delantero: freno de disco hidráulico	Delantero: freno de disco hidráulico	Delantero: freno de disco hidráulico	Delantero: freno de disco hidráulico	Delantero: freno de disco hidráulico	Delantero: freno de disco hidráulico
	Método de frenado	Trasero: freno de disco hidráulico	Trasero: freno de disco hidráulico	Trasero: freno de disco hidráulico	Trasero: freno de disco hidráulico	Trasero: freno de disco hidráulico	Trasero: freno de disco hidráulico
	Tipo de suspensión	Anterior: suspensión independiente McPherson	Anterior: suspensión independiente McPherson	Anterior: suspensión independiente McPherson	Anterior: suspensión independiente McPherson	Anterior: suspensión independiente McPherson	Delantero: suspensión independiente de doble brazo en A
	Tipo de suspensión	Trasero: basculante	Trasero: suspensión independiente de doble brazo en A	Trasero: suspensión independiente de doble brazo en A	Trasero: suspensión independiente de doble brazo en A	Trasero: suspensión de brazo oscilante	Trasero: suspensión independiente de doble brazo en A
motor	Modelo de motor	Lh173mn	Lh180mq/lh180mq-3a	LH188MR/LH188MR-A	LH188MR-A/LH188MR	LH1P57FJ-2	LH180MQ-3B
	tipo	Cilindro único, cuatro tiempos, refrigeración por agua	Cilindro único, cuatro tiempos, refrigeración por agua	Cilindro único, cuatro tiempos, refrigeración líquida	Cilindro único, cuatro tiempos, refrigeración líquida	Cilindro único, cuatro tiempos, refrigeración por aire	Cilindro único, cuatro tiempos, refrigeración por agua
	Cilindrada del motor	275cc	352cc	493cc	493 cc	149.6cc	352cc
	Diámetro x carrera	72.5 × 66.8mm	80×70mm	87.5×82mm	87.5 × 82 mm	57.4×57.8mm	80×70mm
	Potencia máxima	16/6500-7000 (kW/r/min)	19/7000-7500 (kW/R/min)	24/6500 (kW/R/min)	24/6500 (kW/r/min)	7.5/7500 (kW/R/min)	19/7000-7500 (kW/R/min)
	Par máximo	23/5500 (Nm/r/min)	27/5500 (Nm/r/min)	38.8/5500 (Nm/r/min)	38.8 Nm/5500((Nm/r/min)	10.5/6500 (Nm/r/min)	27/5500 (Nm/r/min)
	Relación de compresión	9.5:1	9.8:1	10.2:1	10.2:1	10.3:1	9.8:1
	Tipo de arranque	C.D.I.	C.D.I./EFI	C.D.I. / EFI	EFI / CDI	C.D.I.	EFI
	Método de arranque	Arranque eléctrico	Arranque eléctrico	Arranque eléctrico	Arranque eléctrico	Arranque eléctrico	Arranque eléctrico
	Método de conducción	2WD/4WD	2WD/4WD	2WD/4WD	2WD/4WD	2WD	2WD/4WD

El mercado global de vehículos todo terreno (ATV) está experimentando una importante fase de expansión, impulsada por diversos escenarios de aplicación e innovaciones tecnológicas, que juntas están impulso el crecimiento sostenido de la industria. Según los últimos datos de investigación de mercado, el mercado global de ATV alcanzó un tamaño de entre 60 y 78.2 mil millones de dólares estadounidenses en 2024. Las discrepancias en los diferentes calibres estadísticos se deben principalmente a las variadas definiciones de ATV y tipos de vehículos relacionados, como los UTV.

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A25 Linhai 400

Eje de transmisión ATV BS300CC

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