Eje de transmisión ATV BS300CC
Desplazamiento:
Pequeño motor automático. Fácil y seguro para que los niños lo manejen ellos mismos y disfruten.
ATV
Correo electrónico:zhj@zjsenki.com
DESCRIPCIÓN
Este producto es una plataforma y apariencia de nueva concepción de nuestra empresa, con derechos de propiedad intelectual completamente independientes.
Este producto es un ATV práctico con un diseño novedoso, único y estable. El motor cuenta con un motor refrigerado por agua CVT300 con transmisión por eje, potencia robusta y funcionamiento sencillo; adopta un sistema de suspensión independiente para la doble biela delantera, equipado con un amortiguador de alto rendimiento, lo que garantiza una excelente estabilidad operativa y comodidad al conducir; el sistema de frenos utiliza un método de frenado combinado con discos delanteros y traseros, mejorando aún más el rendimiento de frenado; todo el vehículo utiliza lámparas LED, instrumentos TFT y presenta un estilo elegante y atmosférico; está equipado con neumáticos de gran tamaño de 24 pulgadas y cuenta con una distancia entre ejes ampliada.
Este producto ha superado la certificación EU T3.
Estado básico
Tipo de motor: CVT300, cilindro único, refrigerado por agua, cuatro tiempos, engranaje L-H-N-R;
Método de arranque: eléctrico;
Método de transmisión: transmisión por eje;
Carburador: vacío igual;
Especificaciones de los neumáticos: delantero 24×8-10, trasero 24×10-10;
Forma del hub: rueda de placa de hierro;
Tipo de suspensión: suspensión independiente con brazos basculantes dobles, eje trasero integral tipo arrastre y caída;
Modo de frenado: enlace de disco delantero y trasero;
Instrumento: Instrumento TFT;
Lámpara: LED.
| Artículos opcionales |
Estado opcional |
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| Buje de rueda |
Ruedas de aleación de aluminio de 12 pulgadas |
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| neumático |
Llantas de 12 pulgadas |
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| Meter |
Instrumento LCD común |
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| color |
Blanco, naranja, gris |
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(Uno de los automóviles opcionales contiene colores opcionales) |
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| Parámetros técnicos principales del vehículo completo |
proyecto |
parámetro |
proyecto |
parámetro |
|
| Modelo de motor |
172MN |
Tipo de freno (delantero/trasero) |
Disco delantero y disco trasero |
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| Potencia máxima y velocidad correspondiente kW/(r/min) |
17/ 7000 |
Modo de control de frenos (delantero/trasero) |
Frenado vinculado |
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| Par máximo y velocidad correspondiente N·m/(r/min) |
24,5 / 5000 |
Tipo de llanta (delantera/trasera) |
Rueda de hierro |
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| Vehículo completo: Longitud × anchura × altura (mm) |
2050 × 1100 × 1260 |
Especificaciones de los neumáticos (delanteros traseros) |
24×8 - 10 / 24×10 - 10 |
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| Distancia entre ejes (mm) |
1250 |
Velocidad máxima de diseño (km/h) |
80 |
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| Altura mínima al suelo (mm) |
220 |
Rendimiento inicial (s) |
15 |
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| Altura del agente (mm) |
800 |
Rendimiento de aceleración inicial (s) |
13 |
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| Radio de giro mínimo (mm) |
3000 |
Más allá del rendimiento de aceleración (s) |
12 |
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| Masa en vacío del vehículo (kg) |
271 |
Capacidad de escalada (°) |
30 |
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| Masa de carga nominal (kg) |
180 |
Consumo de combustible (L/100 km) |
3.4 |
||
El mercado global de vehículos todo terreno (ATV) está experimentando una importante fase de expansión, impulsada por diversos escenarios de aplicación e innovaciones tecnológicas, que juntas están impulso el crecimiento sostenido de la industria. Según los últimos datos de investigación de mercado, el mercado global de ATV alcanzó un tamaño de entre 60 y 78.2 mil millones de dólares estadounidenses en 2024. Las discrepancias en los diferentes calibres estadísticos se deben principalmente a las variadas definiciones de ATV y tipos de vehículos relacionados, como los UTV.
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